Mediante la resolución 2018-1003 de la Dirección Nacional de Vialidad quedaron oficializados los corredores nacionales para la utilización de bitrenes en Misiones. De esta manera, en la provincia, de acuerdo a lo que detallan las planillas anexas de la normativa con fecha del lunes 4 de junio, quedan oficializadas las rutas 12, 14 y 101 para este tipo de transporte de carga.
Ello, pese a que en el último caso -por ejemplo- aún restan obras puesto que hay trechos que no tienen asfalto, sino ripio.
La normativa
“Apruébese los corredores definidos para la circulación de vehículos bitrenes identificados en orden N° 27 y N° 28 dentro del artículo 27, apartado 2.3, del decreto N° 32/2018”, establece la resolución firmada por Javier Iguacel, director del organismo nacional, en vistas al expediente N° 22.195/2017 por el cual se tramita la propuesta relacionada con la definición de Corredores Viales de Circulación Segura para Bitrenes.
Por su parte, desde la Agencia manifestaron que en la medida de sus posibilidades incrementarán los operativos para el control de rutina relativos a licencia de conducir, sobrepasos, velocidad y distancia entre camiones.
Con ansias
El asesor del ministerio del Agro y la Producción, Jaime Ledesma, indicó a El Territorio que se trata de la habilitación “que había sido anunciada en abril pasado, en la mesa de competitividad, y ahora quedó plasmado en un instrumento normativo por Vialidad Nacional”.
El gobierno provincial habilitó dos rutas para los bitrenes:
En ruta provincial 11: desde la 14 en la localidad de Dos de Mayo hasta la conexión con la 12 en la localidad de El Alcázar.
En ruta provincial 16: (terrada) que va desde San Pedro hasta la localidad de Puerto Piray.
El gobierno nacional habilitó tres rutas para los bitrenes:
En ruta nacional 14: se iniciaría en San José y culminaría en Dos de Mayo.
En ruta nacional 12: el tramo va desde El Alcázar hasta Puerto Esperanza.
En ruta nacional 101: desde Bernardo de Irigoyen a Puerto Iguazú.
Los bitrenes son camiones de gran porte, con acoplados de 25 metros de longitud, capaces de duplicar la carga de un transporte normal. Según lo que especificaron desde el área productiva, distribuyen mejor el peso de cargas, garantizan el cuidado de las rutas, ahorran combustible y costos de cargas para los transportistas. Poseen una potencialidad en la reducción de costos de entre un 25% y 35%. A partir de la nueva normativa, tendrán permitida la circulación los bitrenes de hasta 20,50 metros y podrán pesar en total hasta 60 toneladas. Además, la altura máxima, que hasta hoy era de 4,10 metros pasará a 4,30. Los bitrenes que superen 25,50 metros además de sólo circular por corredores específicos, deberán solicitar un permiso y podrán pesar un máximo de hasta 75 toneladas.
(El Territorio – Por Nazarena Torres)