Radio La Cueva Am 1580 – 25 de mayo Misiones
“El colectivo venía demasiado rápido y ahí perdí a mi hija…se murió ahí”, dijo Sara Acosta, madre de Marcia Davina Ríos (22). Ella, en tanto, terminó con varias lesiones. “El colectivo venía muy fuerte”, aseguró ante el juez Correcional y de Menores Nª2, César Raúl Jiménez, en la Sala de Audiencias donde se lleva a cabo el juicio contra el chofer Víctor Alejandro Zarski (41) quien está imputado de “homicidio culposo, cuatro hechos”. Tras las declaraciones de los testigos citados para este miércoles, se pasó a un cuarto intermedio hasta el jueves, a las 9.
El 7 de noviembre de 2012 el ómnibus de la empresa Aguila Viajes que conducía despistó en la ruta provincial 201 cerca de Apóstoles, en sentido Concepción de la Sierra – Posadas. Como consecuencia del siniestro, cuatro pasajeros fallecieron y otros 15 resultaron con heridas de distinta consideración.
“Tienen que pagar por lo que hizo…el que hizo daño tiene que pagar”, reclamó Acosta.
Según consta en el expediente, el conductor del micro manejaba a más de 140 kilómetros por hora. Las víctimas fatales fueron Viviana Yamila Dlutowski (21), María Ríos (22), Armando Gómez (65) y Mario Barrozo (78).
También testimonió Oscar Dlutowski, papá de Viviana Yamila (21).
Luego fue el turno del gerente de la Cámara Misionera de Empresarios del Transporte Automotor de Pasajeros, Juan Manuel Fouce.
El representante de la Caemtap hizo consideraciones respecto a la actividad. En tal sentido, sostuvo que “hoy se prioriza más la continuidad de las empresas por sobre la calidad”. Además, señaló que la seguridad esta directamente ligada con la calidad.
Destacó no obstante que existen empresas “que hacen Patria y toman las rutas menos rentables”. Resaltó en este setnido que los propietarios “se engrasan las manos de tanto trabajar en los motores de los coches”.
“La falta de calidad es una responsabilidad de la politica del Transporte de la Nación”, observó Fouce en otra intervención ante el juez Jiménez.
Explicó también que la utilidad de un micro de un piso interurbano es de 15 años.
“La Subsecretaría de Transporte habilita prestación de servicio aunque estén excedido en años”, puntualizó.
Según Fouce, de las 60 empresas de media distancia en Misiones, “todas son deficitar
(C6)
