Comunas sufren para poner en marcha el parque vial por la suba de las naftas

Las subas imparables que sufrió el combustible en las últimas semanas llevó al precio del litro por las nubes, rozando los 40 pesos en el caso de las naftas premium.
La repercusión se vio en el aumento de los productos, de la logística y también provocó que los conductores comiencen a mermar en el uso de los vehículos, incluso en los casos donde la utilización es necesaria (como por trabajo, por ejemplo).
Es lo que ocurre en los municipios misioneros, donde en varios casos el parque vial está casi detenido por los altos costos que implica poner en marcha la maquinaria.
Si bien los intendentes indican que la recolección de residuos y las obras de caminos se deben seguir haciendo, ésta ha tenido un freno debido a este panorama complejo.
Inclusive, admiten que lo que tiene que ver con controles de tránsito y viajes administrativos están siendo organizados de manera tal de que se trate de gastar lo menos posible y ahorrar lo máximo que las obligaciones lo permitan.

Seguir las obras
El intendente de 25 de Mayo, Omar Wdowin, en diálogo con El Territorio, afirmó que el parámetro principal para medir la crisis en las comunas es a través del valor del combustible.
“Es lo que moviliza todo, y por eso tratamos de reducir gastos  en ese sentido, porque la misma situación te obliga, pero tampoco podemos parar completamente las tareas”, dijo.
Al tiempo que explicó: “Nosotros somos un municipio con muchos kilómetros de caminos de tierra, tenemos 26 parajes y los respectivos caminos principales que los conectan entre sí, además de los secundarios. Sí o sí necesitamos mantenerlos arreglados para que la gente pueda transitar y sacar la producción, de allí nuestra preocupación”.
Remarcó que las respectivas obras se siguen haciendo, pero en menor medida.
“Sólo en lo que es el parque vial, sin contar la recolección de basuras y los demás automóviles, gastamos por día unos 15.000, 20.000 pesos”, alertó.
Asimismo, Rubén Kobler, jefe comunal de la localidad de 9 de Julio, contó que en su caso, “lo que es maquinaria cuesta una fortuna, no sólo el combustible sino mantenerlas, los services que van aumentando a medida que aumenta todo”.
Distinguió que poner a punto una máquina vial cuesta alrededor de 76.000 pesos, “lo que hace un par de años no llegaba a 22.000”.
“Todo cuesta el doble y vamos pedaleando como podemos porque tampoco podemos dejar de hacer cosas, las obras de nación ya  no se están haciendo, así que por lo menos las locales tenemos que mantener”, ratificó.

Una de cal y una de arena
El alcalde Luis Ripoll, de Garupá, graficó un escenario complicado en la ciudad, teniendo en cuenta el incremento en los gastos diarios.
“Como a cualquier vecino, a la comuna se le dificulta todo con esta crisis. Tratamos de hacer hasta lo que alcance, pero se nota demasiado que no alcanza”, remarcó.
En ese sentido, dijo que tuvieron una de cal y una de arena, porque “hace un tiempito tuvimos la posibilidad de cambiar todo nuestro parque vial, tenemos máquinas muy modernas y nos equipamos en gran medida, pero lo malo es que esas nueva máquinas utilizan naftas premium por lo que los costos se nos van por las nubes”.
En lo que refiere a las tareas corrientes, también está habiendo una reformulación.
Es que según el intendente Ripoll, “los controles de tránsito que se hacen cambiaron su forma, antes salían varios móviles y ahora salen un par llevando a la mayor cantidad de inspectores, y después los pasan a buscar”.
Lo mismo ocurre con la parte administrativa, ya que “los municipios suman a sus gastos los constantes viajes que deben hacerse a Posadas, por distintos temas, y parece poco pero es un montón, eso también estamos tratando de hacer menos, juntar todos los papeles y viajar una vez por semana nada más, y eso que ni siquiera estamos tan lejos”.