Mediante resolución 0811-17 de la Dirección Nacional de Vialidad fue prorrogado ayer, por un año, los siete Corredores Nacionales, donde está incluida el número 6 con las casillas de cobro ubicadas en las rutas de Misiones, Corrientes y Chaco.
De esta manera, el Corredor Vial Nº 6 seguirá a cargo de la empresa Caminos del Paraná SA, que tiene la concesión de más de 700 kilómetros de rutas. Ello porque fue prorrogado «por emergencia operacional por un año más o el tiempo que demande su llamado a licitación», según la citada resolución.
Ricardo Lasca, titular del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), lamentó ayer la extensión de la concesión. «Nos prometieron que venían a cambiar con Cambiemos, pero seguimos iguales o peores y cometen los mismos errores que otros gobiernos”, dijo en diálogo con El Territorio.
En su formato digital el diario El Litoral de Corrientes, consignó ayer que accedió a la resolución de la Dirección de Vialidad que propicia la continuidad operacional sobre las concesiones por peaje de los Corredores Viales Nacionales N°1; 2; 3; 4; 5; 6; 7 y 8 por el plazo de un año o por el tiempo que demande los respectivos llamados a licitación.
La jefa de Vialidad del Distrito Corrientes, Carmen Pirelli, indicó a dicho medio que “se va a prorrogar un año más el contrato con la Empresa Caminos del Paraná SA y se van a incluir mejoras en cuanto a los servicios que presta la empresa que tiene la concesión desde el 2010”.
“En general en el contrato de extensión de la prestación, se incluirán nuevos artículos en referencia a la inclusión de mayores obras de mantenimiento”. Por último, expresó que “los pormenores de la prórroga del documento habilitante, están a cargo de Nación y del Órgano de Control de Concesiones Viales (Occovi)”. A su vez en su articulado solicita la remisión al Ministerio de Transporte de la Nación.
En la resolución, se indica que se encuentran elaborando los pliegos de base y condiciones generales, particulares y de especificaciones técnicas, el texto de la licitación y demás documentación necesaria para la realización del proceso, mencionando como número del trámite del Expediente N°4291/2016 del registro del Órgano de Control de Concesiones Viales.
Voces que se alzaron contra la continuidad
Fueron varias las voces que plantean la eliminación de todo el sistema de peaje. Para tal fin se creó en forma reciente el Foro en Defensa de los Usuarios Viales. Además de la eliminación del sistema de peaje, se pedía que se restableciera como responsable del mantenimiento de las rutas nacionales a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y que se disuelva el Organismo de Control de Concesiones Viales (Occovi), “por ser una dependencia claramente burocrática e insuficiente”, indicó la Mesa Federal.
La diputada chaqueña Viviana Damilano Grivarello, quien preside el Foro de Defensa del Usuario Vial, en diálogo con El Territorio, había explicado que “la Mesa Federal tiene que ver con la preocupación generalizada que hay y en soledad porque el gobierno nacional no larga información de ningún tipo. No sabemos qué se está cocinando por debajo. Entendemos que licitaciones de empresas amigas seguramente, porque está muy escondida la información que viene”.
El pedido de informe al Ejecutivo que solicitó un diputado misionero
Dada la importancia que tiene el Corredor Vial Nº 6 para las provincias comprendidas en ella, el diputado nacional Daniel Di Stéfano había solicitado al Poder Ejecutivo Nacional información respecto del actual estado de licitación, al haber vencido el plazo el pasado 21 de abril.
Indicó que tanto el Organismo de Control de Concesiones Viales (OCCOVI) a través de su sistema de atención al usuario como la Dirección de Relaciones Institucionales, Comunicación y Distritos a través de su área de Prensa, de la cual es responsable el licenciado Lucas Logaldo, no han emitido comunicado ni respuesta alguna a pesar de los insistentes llamados e intenciones de conocer información al respecto.
Teniendo en cuenta que el Corredor Vial que nos interesa (en relación a la número 6), se estima una recaudación mínima de más de 21 millones de pesos por mes por parte de la empresa concesionaria del peaje por el movimiento registrado en la ruta durante el 2016 según datos que surgen de página oficial del Occovi.
El promedio mensual oscila en más de un millón de vehículos que utilizan el corredor vial y es el Estado Nacional es el responsable de controlar el cumplimiento y mantenimiento de las rutas, caminos, costos y la garantía de la seguridad vial, porque además hay que tener presente que también se está hablando de los puestos de trabajo de los empleados de las rutas.
Desde el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) también habían manifestado un rechazo a la nueva prórroga.
El Comité requirió la correcta asignación de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles, y permitir así el sostenimiento de la Red Vial generando condiciones óptimas de transitabilidad, “sin aduanas interiores y sin pago de peaje», consignó Ricardo Lasca, coordinador del Conaduv.
Propuso recuperar en forma definitiva el control absoluto de los corredores viales.
(El Territorio)
Radio La Cueva Am 1580 – 25 de mayo Misiones
